熱拌標線的死穴

我們是一家專用以冷噴標線為主的標線施工廠商，有過幾年的標線施工經驗，發現原來標線跟您想的不一樣。

首先　冷噴標線是一種油漆塗料，在任何地面上幾乎都有不錯表現，任何地面也包括磁磚，我們做了幾年的冷噴標線，幾乎什麼地面都可以施工，所以對於冷噴標線的材料表現，應該是了解不少，但有些人會反駁，說我們做的劃線，有些地方不到一年就掉漆了，這要怎麼解釋？

那些會掉漆的場地，幾乎都是水泥澆灌的臨時停車場用地或者是一些水泥老舊嚴重粉化（起砂）的場地，這些場地有些還長草開出一些＂喜得在電影中吃的小花＂，這樣的水泥地，要怎麼不掉漆。今天是因為水泥地起砂粉化，而導致地上的白線才會掉漆，同樣的工法價錢，為什麼在正常地面一般的停車場就可以不掉漆？(同樣的條件，熱拌標線掉漆的更快）

很多請我去標線的業主，打電話第一句話就是要用熱拌標線，通常我們會先詢問是什麼樣的地方，還有原有的舊線是否為熱拌標線，很多人都以為只要是熱拌標線（馬路上的標線工法）就不會掉漆，這樣看在什麼樣的地面才能保證不會掉漆

熱拌標線的死穴

• 大馬路上是新舖的柏油瀝青，您家有嗎？
• 柏油路面超過N年以上的標線，要補線，只能刨除後才能劃線。
• 很多大樓地下室的線過了Ｎ年後，變黑變的不清楚，無法有效用路線漆修補。
• 柏油標線上的熱拌是塑膠，不能讓油漆附著在上面（會掉漆）。
• 熱拌標線，基本的出車費用是多少？
• 熱拌除了柏油路面不建議在其它地面上劃線。
• 假如家裡要油漆，卻要把那層油漆刨掉？能接受嗎？
• 如果您家是水泥地卻劃上熱絆標線，馬上秒懂我在說什麼。
• 為什麼很多電子大廠不再使用熱拌標線，因為不利後續修改（要刨掉傷地面）
• 熱拌標線在新柏油路上，的確很耐用，想要去除標線，只有刨掉。
• 熱絆用在磁磚／環氧樹脂／水泥，都不建議

假如家裡要過年油漆，卻要把舊有油漆層刨掉才能重新油漆，這樣您要接受嗎？這裡說的就是熱絆標線

常常我們去修補舊大樓的地下室或是一些新成屋不到幾年的停車場，都是在水泥地上或是環氧樹脂地面上劃上一層很厚的熱絆標線，心想這是一件好事，但業主卻苦哈哈，笑不出來，因為業主想要修改地上的線或是熱拌標線舊了，想要重新描繪，但對我們來說簡直就是不可能的事。

熱拌標線是塑膠，不能被油漆附著，就算附著一陣子，也會因為車輪碾壓而掉漆，露出原有的熱絆標線，這樣就變成，每次過年就要重新修補掉漆的部份，有些人認為沒有差，同樣的地下室停車場，有些只要一天就能重新補漆完成（冷噴），但有些卻要把熱拌標線刨掉，甚至有些傷到地面刮出一條溝，這樣的對比之下，你還想要用熱絆標線嗎？

以上的話　不是我們隨便說的，現在有很多的大樓熱絆標線受災戶，有些是因為掉漆而煩惱，有些是因為熱拌老舊要重新劃線而無法施做，因為會掉漆，就我們去的大樓停車場，會因為年久使用而做出一些變更使用，而變成停車格的方向或是位置，就需要把標線修改，這些狀況甚至在一些電子大廠也常見，而且是非常大的電子廠，但標線修改談何容易，首先需要把熱絆標線刨除，再來修補地面凹痕，才能修改標線，這樣一來一往，您知道要花多少錢嗎？

把場景變成冷噴標線在柏油路上，只要把冷噴油漆塗黑，再噴上新的標線，這樣就完成了。但有些會問？那為什麼高速公路上不用冷噴標線就好了，這完全是顧及到使用率的問題，我們所說的是廠內的道路標線，而那些人說的是超高使用率的國道及省道，完全是兩回事，想想您家的停車場輪子碾壓過標線的次數跟國道能相比嗎？

住宅型的熱絆標線也許修改率範圍不大，因為標線老舊只會面臨到無法重新標線的問題，（因為會掉漆），一些地坪較大的物流廠／電子廠／園區，現在也改為冷噴標線較多，這是因為當初的停車場設計方式不符合當下的使用需求。

有些熱拌標線在水泥地上也沒掉漆，這是好事，只是日後要重新描繪新的標線有困難度。

現在的政府年度道路標線招標除了車道線及路口的標線，甚餘一些停車格機車格甚至路邊紅線也都會用冷噴標線來施做，這是不是也證明我們說的使用率高的就用熱絆標線，使用率低的就是冷噴標線，如果不知道怎麼分，就試想你家停車場跟國道及高雄（一心二聖三多四…..)相比之下，就可以分出高低使用率。

冷噴標線的死穴

眾所皆知，冷噴標線唯一的死穴就是比熱拌標線不耐用，但是真的不耐用嗎？依我們看還好，在正常的地面及合理的使用範圍下（不要用鐵器去刮）都有３～５年的使用年限，環氧樹脂地面上都不用說，７年以上都有。想要有耐用冷噴標線年限，必需先要有合理的場地條件，不信這句話，你可以請熱絆標線的廠商去做，百試不膩，到最後還是乖乖的再打電話來。

熱拌標線真的耐用嗎？

南部的百貨公司，有時間您去看看，為什麼現在都改成冷噴標線？就是因為熱絆標線後續修補不易，甚至每年持續掉漆，以正常使用年限來說，冷噴標線只要重新補漆或是修改都很容易，一天～二天，而熱拌標線卻是一件大工程，從刨漆到修補地面再度重新熱拌標線至少１星期以上，甚中延伸的躁音／粉塵／費用／車輛控管，您說　熱拌標線真的耐用嗎？　如果是在非柏油路面上，我想您應該會氣的牙癢癢的把當初那個在水泥地上用熱絆的廠商給請出來。

目前熱拌標線工的缺點

熱拌在新的柏油路面上的確很耐用，在非柏油路面（ＡＣ）就要三思，且這種標線如果中途需要修改，通常就只有刨除一途沒有其它方法，刨除會傷及地面，如果這種工法使用在磁磚或是大理石及環氧樹脂上？會變成什麼樣的地面，可想而知，就算熱拌不掉掉，日後想要再重新補上一層新的標線，也是困難重重。需要把舊線先刨除才能再標上新線，因為熱拌標線是塑膠材質無法被冷噴標線附著。

在一般的地面上先不說耐用度，很多物流的倉儲廠都有堆高機在來回穿梭，如果地面上的標線是用熱絆，試想在堆高機／高揚車上的駕駛會何反應，這只有在物流廠內的駕駛才能深深體會的觸感。叩，叩，叩，堆高機開過有厚度的熱拌標線上車子就會抖一下叩一下，牙叉上又有貨物，這樣的觸感不是司機大哥想要的吧？